Dopravní nehoda na kole: jak získat odškodnění po srážce s autem
Zranili jste se na koloběžce nebo sdílené koloběžce? Poradíme, kdo odpovídá za škodu, jaké odškodnění lze žádat a jak postupovat. Posouzení zdarma.
Případ těžkého ublížení na zdraví v Praze, kdy cyklista utrpěl vážná zranění po pádu na neudržované cyklostezce. Článek popisuje postup při zajištění důkazů, vyčíslení nároků a dosažení spravedlivého mimosoudního odškodnění za trvalé následky a ztížení společenského uplatnění v důsledku těžkého ublížení na zdraví.
Těžké ublížení na zdraví patří k nejzávažnějším zásahům do lidského života, často s dlouhodobými nebo trvalými následky. Kromě fyzického a psychického utrpění přináší taková zranění i významné finanční dopady. Česká právní úprava poskytuje poškozeným široké možnosti náhrady škody, nicméně orientace v této problematice vyžaduje odborné znalosti a strategický přístup. Jak získat odškodnění z pozice poškozené osoby jsme si dnes připravili tomto článku.
Podle § 146 trestního zákoníku se těžkým ublížením na zdraví rozumí:
Ze zdravotnického hlediska se jedná o:
Těžké ublížení ovlivňuje:
Podle právní zařazení poškození zdraví také volíte jen ybrané, nebo všechny nároky na odškodnění újmy na zdraví.
Martin H. (42 let) jel na kole do práce po cyklostezce, když jej srazilo za ní jedoucí auto. Pád byl velice nepříjemný - Martin utrpěl mnohočetná zranění páteře a zlomeniny obou nohou. Po roce rehabilitací se sice naučil znovu chodit, ale s trvalými bolestmi a omezenou pohyblivostí. Celý život pracoval jako IT specialista, ale nyní má problémy s dlouhým sezením, což mu výkon jeho práce značně ztěžuje.
Lékařské posudky stanovily míru invalidity na 65 %, což zásadně omezuje jeho fyzické schopnosti. Především není schopen dlouhodobě sedět u počítače kvůli zranění páteře a chronickým bolestem. Z tohoto důvodu musel opustit práci na plný úvazek v lukrativním IT sektoru a nyní je schopen pracovat pouze na částečný úvazek, s častými přestávkami a omezením pohybu.
Martin trpí trvalými chronickými bolestmi zad a nohou, které vyžadují pravidelnou farmakologickou léčbu a fyzioterapii. Jeho zdravotní stav má zásadní dopad i na rodinný a volnočasový život – nemůže se plně věnovat svému desetiletému synovi a ví, že už nikdy nebude schopen s ním aktivně sportovat či provozovat oblíbené aktivity, jako jsou fotbal, horolezectví nebo lyžování. Stejně tak je omezen v sociálním životě, protože nemůže trávit čas s přáteli tak, jak by chtěl, což vede k pocitu osamělosti.
V případech odpovědnosti za stav komunikace je rychlost zásadní.
Ihned po nehodě jsme provedli místní šetření a zajistili podrobnou fotodokumentaci místa události. Zaměřili jsme se především na posouzení průběhu dopravní situace, absenci jakéhokoliv dopravního značení či výstrahy a celkový stav cyklostezky v jejím bezprostředním okolí. Klíčové bylo pořízení snímků s měřítkem (například pomocí metru), aby bylo možné objektivně doložit rozměry závady.
Současně jsme se zaměřili na zajištění svědeckých výpovědí, vyžádání písemných vyjádření od přítomných osob – přihlížejících, záchranářů či zasahujících policistů.
Dále jsme podali žádost o poskytnutí dokumentace od příslušných úřadů, konkrétně o informace týkající se videozáznamů, plánů údržby, záznamů kontrol cyklostezky a případných předchozích stížností na daný úsek.
Právní nárok musí být pevně ukotven v medicínských faktech. Proto jsme nejprve shromáždili kompletní zdravotnickou dokumentaci, zahrnující nemocniční a propouštěcí zprávy, operační protokoly a veškeré záznamy z následné roční rehabilitace.
Při přípravě podkladů pro znalecké posouzení jsme kladli hlavní důraz na doložení trvalých následků, především bolesti a omezené pohyblivosti, v souvislosti s dopravní nehodou.
Vzhledem k rozsahu zranění, která zasáhla páteř i obě dolní končetiny, jsme zajistili nezávislé znalecké posudky. U pana Martina bylo nezbytné detailně popsat, jak jeho trvalé omezení ovlivňuje chůzi, sportovní aktivity, pracovní činnost i každodenní život, což představovalo klíčový podklad pro vysoké ohodnocení ztížení společenského uplatnění.
Vyčíslení odškodnění bylo provedeno komplexně, v souladu s § 2958 a následujícími ustanoveními Občanského zákoníku.
Bolestné bylo stanoveno na základě lékařského posudku a bodového ohodnocení podle metodiky, která umožňuje přiznat vyšší náhrady v případech závažnějších zranění.
Ztížení společenského uplatnění představovalo hlavní pilíř celého nároku. Vzhledem k trvalým a vážným následkům, projevujícím se omezením chůze, trvalou bolestí a celkovou ztrátou fyzické výkonnosti, jsme uplatnili nárok ve výši odpovídající několikanásobku základního ohodnocení. Argumentovali jsme tím, že Martin H. ztratil možnost plnohodnotného životního stylu, který dříve zahrnoval cyklistiku, sportovní aktivity i běžné manuální činnosti. Zásadním důsledkem je rovněž jeho nemožnost vykonávat původní pracovní činnost, což výrazně ovlivňuje jeho profesní i osobní život.
Součástí nároku byla rovněž náhrada věcné škody a ušlého zisku – konkrétně za poškozené kolo, oblečení, náklady léčení a péče (včetně doplatků za rehabilitace a kompenzační pomůcky), stejně jako za ušlý příjem po dobu pracovní neschopnosti a snížení budoucího výdělku v důsledku trvalého omezení a nemožnosti vykonávat původní profesi.
Klíčovým bodem celého řízení bylo správné určení povinného subjektu a zajištění, že tento subjekt je schopen náhradu škody skutečně uhradit.
Povinným subjektem v dané věci byl původce nehody i Správa komunikací, tedy místní samospráva nebo organizace pověřená údržbou, která měla ve své správě dotčenou cyklostezku. Tato instituce prokazatelně zanedbala svou povinnost řádné údržby, zejména tím, že neoznačila hluboké výmoly, které byly příčinou nehody.
Skutečným zdrojem plnění byla jejich pojišťovna odpovědnosti za škodu. Většina obcí a krajských správ komunikací má sjednáno pojištění právě pro případy škod způsobených závadou na komunikaci, a proto byla náhrada požadována z tohoto pojištění.
Naší úlohou bylo vést dvojí jednání – jednak s Právním oddělením Správy komunikací ohledně jejich odpovědnosti, a zároveň s jejich pojišťovnou o výši a způsobu úhrady škody. Pojišťovna byla přirozeně zdrženlivější a v počátcích řízení se pokoušela nárok zpochybnit či minimalizovat, což vyžadovalo důslednou argumentaci a doložení všech podkladů.
Naše kancelář převzala celý proces s cílem minimalizovat stres klienta a zároveň maximalizovat výši jeho kompenzace.
Strategicky jsme postupovali tak, aby byl na protistranu – zejména na pojišťovnu – vyvíjen trvalý tlak k mimosoudnímu vyrovnání. Tento postup jsme opírali o pečlivě vyčíslené nároky na ztížení společenského uplatnění (ZSU) a budoucí ušlý zisk, které by v případném soudním řízení pro pojišťovnu představovaly podstatně vyšší finanční riziko.
Hlavním problémovým bodem byla výše náhrady za ZSU. Pojišťovna zpočátku odmítala náš návrh na vysokou kompenzaci. Zpochybňovala souvislost mezi dopravní nehodou a všemi uvedenými zdravotními obtížemi. Zároveň se snažila snížit výši ušlého zisku poukazováním na Martinovo částečné zaměstnání.
Další komplikací byla zdržovací taktika pojišťovny. Pojišťovna reagovala opožděně na naše předžalobní výzvy a opakovaně požadovala doplňující odborné posudky, zejména psychologické, zjevně s cílem klienta unavit a přimět jej k ústupkům.
Naše kancelář však zůstala neústupná. Po podání žaloby na náhradu škody, kterým jsme zahájili formální soudní řízení, pojišťovna pod tíhou důkazů ustoupila. Těsně před nařízením prvního soudního jednání přistoupila na mimosoudní vyrovnání, které zahrnovalo:
Díky tomuto postupu se panu Martinovi H. podařilo získat spravedlivou a odpovídající náhradu škody bez nutnosti absolvovat zdlouhavé soudní řízení, které by v jeho zdravotním a psychickém stavu bylo mimořádně zatěžující.
Pád pana Martina H. z Prahy ukazuje, jak zásadní dopad může mít těžké ublížení na zdraví – nejen fyzicky, ale i na profesní, rodinný a sociální život. Díky rychlému zajištění důkazů, detailní lékařské dokumentaci a pečlivému právnímu postupu se podařilo získat spravedlivé odškodnění zahrnující bolestné, ztížení společenského uplatnění i ušlý výdělek, a to bez zbytečně stresujícího soudního řízení. Případ připomíná, že odpovědnost za stav komunikací nelze podceňovat a že každý, kdo utrpí vážné zranění, má právo domáhat se náhrady, která mu může skutečně pomoci znovu zvládat život po újmě.
📞 Telefonicky: +420 773 014 007
📧 E-mailem: info@poskozeny.cz
🏢 Prostřednictvím formuláře
Zranili jste se na koloběžce nebo sdílené koloběžce? Poradíme, kdo odpovídá za škodu, jaké odškodnění lze žádat a jak postupovat. Posouzení zdarma.
Utrpěli jste úraz na kole? Poradíme, kdo nese odpovědnost, jaké odškodnění můžete žádat a jak postupovat při uplatnění nároku. Konzultace zdarma.
Tento článek se zaměřuje na problematiku odškodnění při srážce chodce s vlakem, která patří k nejzávažnějším dopravním nehodám s často fatálními následky. Vysvětluje právní rámec odpovědnosti, možnosti uplatnění nároků i klíčové faktory, které ovlivňují výši odškodnění, včetně praktických příkladů z praxe.
Článek detailně rozebírá specifika odškodnění po srážce chodce s kamionem, kde jsou nároky na majetkovou i nemajetkovou újmu často zásadnější kvůli devastačním následkům střetu. Text vysvětluje proces dosažení spravedlivé náhrady, význam dat z tachografu a rozsah odpovědnosti dopravních firem.
Obrátil jsem se na s prosbou o pomoc na náhradu újma za poškození zdraví. Když jsem se snažil domluvit po dobrém, setkal jsem se jen s arogancí a pohrdáním. Naštěstí jsem si to nenechal líbit, a obrátil se na Vás. Dodnes mi platí rentu za to, jak mi poškodili zdraví. Moc vám děkuji.
Moc děkuji za získání odškodnění od nemocnice. Nevěřil jsem, že lze získat odškodnění za pochybení lékařů v nemocnici. S vaším přispěním jsem nakonec získal peníze za to, že mi poškodili zdraví.
Nevěděl jsem, že mohu získat odškodnění od státu, když vydal jednal protiprávně. Sám bych neměl odvahu domáhat se odškodnění od státu, ani bych nevěděl, kde mám začít. Nakonec jsme vše vyřešili, díky vašemu zapojení.Jsem rád, že jsem našel platformu, která mi pomůže a nebojí se dosáhnout práv, když mě úřady poškodily. Díky za ochotu, odhodlání, a hlavně motivaci nevzdávat se jenom ze strachu, že jsem ve slabším postavení.
Dostala jsem bez své viny do dopravní nehody. Neuměla jsem situaci vyřešit a těch papírů na mě byl opravdu příliš. Jsem ráda, že jsem našla právě, jinak by si neuměla představit, jak nároky z právní nehody sama řešit. Děkuji Vám za lidský přístup, empatii a rychlost řešení vzniklé události.
Děkuji za získání odškodnění za pracovní úraz. Nevěděl jsem už co dál dělat, aby zaměstnavatel můj nárok uznal. Díky vaší pomoci jsem získal více, než jsem původně po zaměstnavateli za pracovní úraz chtěl.
O vaše práva poškozeného se stará Advokátní kancelář Šmarda, se sídlem v Olomouci a Praze
, Praha
Přihlaste se k odběru novinek